我司参建的“新世界七大奇迹”之首!北京新机场竣工!

2019-07-22

6月30日,我国最大的综合立体交通枢纽——北京大兴国际机场竣工,将于9月30日前开通运营。这座机场规模宏大,占地面积140万平方米,曾于2016年被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”之首,它究竟有什么新看点呢?“凤凰之眼”到底长什么样?又到底能看到什么样的风景?

航拍北京大兴国际机场(央视新闻

大跨度无柱空间!北京大兴国际机场航站楼中心区域的支撑间距达200米,所形成的无柱空间可以完整的放下一个水立方。

航站楼


内部设施:科技感+高颜值

欣赏完“凤凰展翅”的外部模样,了解完机场跑道的先进设计,我们再来去探秘下富有科技感和高颜值的内部设施吧!

数说大兴机场


46公里

大兴机场位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间,与天安门直线距离46公里,距首都机场67公里,距石家庄机场197公里,距廊坊市中心26公里,距天津滨海机场85公里,距雄安新区55公里,距通州行政副中心54公里。

7200万人次

大兴机场近期规划为2025年满足旅客吞吐量7200万人次、年货邮吞吐量200万吨的运输需求,为节省投资,本期工程部分旅客候机设施、市政配套设施按满足年旅客吞吐量4500万人次的需求进行建设;远期规划年旅客吞吐量达到1亿人次以上,满足年货邮吞吐量400万吨的运输需求。

70万平方米

大兴机场航站楼面积为70万平方米,相当于98个标准的足球场大小(7140平方米)。除此之外,还有79个近机位,机位及缓压机位116个(含卫星厅机位,待卫星厅建成,将作为近机位使用),货机位24个,公务机位86个,维修机位13,除冰机位16个,试车机坪机位8个,隔离机位1个。

4F


飞行区等级的技术标准分为两部分:数字+字母。数字部分表示跑道长度等级,按照使用飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度,分为1、2、3、4等级;字母部分根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间距,从小到大依次分为A、B、C、D、E、F级。大兴机场的飞行区等级为4F,西一、东一、北一跑道为F类跑道。大兴机场主跑道与首都机场跑道平行设置,侧向跑道与主跑道呈70°夹角设置。

4条

在跑道构型方面,大兴机场一期建设的4条跑道采用三纵一横的“全向型”构型,这在国内尚属首次。这种跑道构型适合京津地区的空中运行特点,为空管运行提供了多种可行的放行方案,可以最大限度地利用北京地区紧张的空域资源,减少航空器地面滑行时间,有利于提高空地一体化的运行效率。在分工上,一期建设的4 条跑道也各不相同。西一跑道和北跑道是主起飞跑道,西二跑道和东跑道则作为主降落跑道。机场跑道在设计时也充分考虑了周边居民生活,西边两条,东边一条,侧向一条偏转了20 度,是为了降低噪声对附近廊坊市居民生活的影响。在远期规划中,大兴机场将建设6 条民航跑道,实现年旅客吞吐量1 亿人次以上、飞机起降88 万架次的规划目标。

600米

大兴机场航站楼中心点至最远登机口仅600米,步行时间不到8分钟,效率优于世界其他同等规模的大型机场航站楼。大兴机场最短中转衔接时间(MCT)位于世界前列:国内转国内30分钟;国际转国际45分钟;国内转国际60分钟;国际转国内60分钟。

13分钟

采用创新的行李传输模式,出港行李设计为两级分拣,提升了行李系统处理效率。出港行李到近机位的平均距离约230 米,提高行李处理设备及人力周转效率,缩短值机结柜时间。进港行李平均运送距离为550 米,首件进港行李可在13 分钟内到达,避免旅客长时间等待行李。行李传送效率优于同等规模机场。

150米

大兴机场将轨道站台、公交枢纽与航站楼进行了一体化设计,轨道交通在机场航站楼正下方穿越,站台位于航站楼地下一层(京雄城际铁路、城际铁路联络线站台与航站楼间步行距离150米。新机场快线、地铁R4线、北京-河北预留线站台与航站楼间步行距离75米)。

20%

大兴机场定位为大型国际枢纽机场,力争建设成为东北亚复合型航空门户枢纽,预计2025年的旅客中转率为20%。

大兴机场主要工程项目的如期竣工,为下一步开展联调联试、投运演练打下了坚实基础,机场也将工作重点转入准备投入运行。


在投入运营阶段,大兴机场将进行6次综合演练。据了解,大兴机场运行中心将于7月初完成人员的正式入驻,7月中旬完成设备设施及系统联调联试、岗位实操考核及单专项演练,并开始24小时值班。首都机场集团各专业公司也拟于8月中旬全部入驻大兴机场,进入常态运行。

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